包银高铁乌海黄河特大桥施工现场。来源：中国铁路
“太好了，周末都能回去吃个老家的凉皮了！”在北京生活的宁夏石嘴山人王大可（化名）得知，包银高铁就要全线开通，之后从北京到石嘴山可能都用不了5个小时。
而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁则需要在银川或者西安中转，也得8-9个小时。
据不完全统计，将有十余条高铁线路预计在年底前开通运营。
首条连接两个自治区的高铁
包头至银川高速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——京兰通道的重要组成部分，是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。
🔹包银高铁线路走向示意图。来源：中国铁路
线路起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。
其分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农至银川段已于去年10月1日开通运营。
根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠农段进行最高测试速度等级提速试验，完成联调联试阶段性目标。该段计划年内开通运营。
🔹来源：中国铁路
8月18日，作为粤西融湾交通“大动脉”的广州至湛江高速铁路联调联试启动会在佛山召开，项目即将正式进入联调联试阶段。
广东铁投集团表示，随着联调联试工作的稳步开展，广湛高铁年底通车运营的目标愈发清晰。
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。
这是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
此前的6月1日泸深投，沈佳高铁沈白段（沈白高铁）进入联调联试阶段。
沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。
“吉林发布”曾在今年5月透露，该段高铁线路预计于9月30日开通。
根据官方公布的信息，全国范围还有多条高铁线路有望在年内亮相。包括：盘州至兴义高速铁路，西安至延安高速铁路，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，襄阳至荆门高速铁路，杭州至衢州高速铁路，合新高铁安徽段（合肥至泗县），汕汕高铁汕头南至汕头站段，京唐城际北京隧道段等。
地质条件复杂、施工难度大
这些高铁项目中，多条线路都曾面临同一个问题——地质条件复杂。
例如，按照贵州省发改委的统计，盘兴高铁桥梁和隧道的占比为90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
其中，位于盘州市的妥乐隧道全长约1.3万米，地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造低中山区域，是全线设计和施工难度最大、地质条件最复杂的隧道，也是全线最长和最后一个贯通的隧道。
中铁十一局集团有限公司盘兴高铁项目部负责人杜松介绍，施工管理团队提前掌握地质情况，采取超前预注浆等多项措施，确保岩溶段施工安全。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名建设者攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难题。
严寒是另一个不利因素。
沈白高铁建平隧道位于吉林省通化、白山两市交界地带，全长6524米，隧道正洞最大埋深约284米。
中铁十五局项目负责人王孝荣在接受媒体采访时说，该隧道地质情况复杂，加之该地区冬季严寒，最低气温达到零下35.5℃，有效施工时间短，隧道进出口900米范围内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为全线的重难点控制性工程。
项目团队通过加大智能化工装设备投入，特别是通过在隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立无线测温和人工测温相结合的温度监测体系等，克服冬季严寒的影响。
形成“一小时高铁圈”
国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规划等的落地，将优化交通出行结构，大幅度降低出行时间；促进区域经济发展，带动观光旅游等产业发展，促进高铁经济带的孵育拓展；推动生产要素流动，可以促进就业、提升收入，有利于改善民生。
具体到年内有望开通的这些高铁线路，至少有三个方面的体现。
其一，缩短时空距离。
例如，贵阳至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。
其二，填补“空白”。
包银高铁开通运营将填补西北地区高铁网络的“留白”，成为西北地区最便捷的进京通道。同时，京兰通道将全线贯通。
沈白高铁通车后，辽宁将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通运营后，贵州也将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是陕西“米”字形高铁网主骨架的重要构成。
杭衢高铁则是国内首条采用“PPP+EPC”（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路。
其三，形成“一小时高铁圈”。
辽宁省交通运输厅党组书记、厅长冯万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高铁通车后，沈阳综合交通枢纽地位将进一步巩固，实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。
8月20日，湖北省发改委副主任毛明天在新闻发布会上说，沿江高铁汉宜段、襄荆高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成效益将进一步彰显。
沿线城市要“趋利避害”
李红昌认为，沿线城市一方面要充分利用高铁带来的机遇和优势，另一方面也要采取措施避免高铁带来的挑战和竞争。
一是要完善综合交通运输体系，特别是高铁接驳系统，包括客运和高铁物流体系，提高出行和物流总体效率。
二是要推进综合开发体系，做好TOD开发（以公共交通为导向的开发）、高铁产业园区发展等，让高铁更好地带动要素集聚和产业转型升级。
三是要做好区域协同发展，共同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作泸深投，促进共同发展。
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